這次接到了E-30的CASE 車主是在屏東地區頗有名氣的機車鈑金老闆
因接手了朋友的E-30 但是一直對原車上的避震器太過硬朗而前來詢問
↑這次的主角
↑車上也是換裝了某廠牌的避震器
↑老車的感覺真的很讚！
↑車上原本的避震器，仔細察看之後，似乎有些不太正常…
↑仰角腳座位置偏歪…
↑彈簧似乎過短了點…預壓太多的樣子…
↑重點就在這裡！車台已經裂開了！
經過簡單的察看和慎密的思考過後，
車台會裂開的原因很有可能是因為彈簧的磅數不夠，所以只能使用預壓的方式增加彈簧磅數，
再加上彈簧乘承盤如不預壓到上幾張圖的位置，便會出現承盤磨到胎皮的狀況，
這也可以說明為什麼腳座的位置不是一直線，因為一直線的話避震器筒身勢必會磨擦到胎皮及輪框！
上述狀況的結論就是：
當彈簧預壓過多時，彈簧的間隙過小，彈簧密着之後避震器幾乎沒有任何作動空間，就像是一隻鐵棒，
時間一久，車台自然就被鐵棒打穿了。
↑肚內裝的是328引擎！
↑塞的滿滿滿
↑開始拆卸仰角
↑厚厚的灰塵與銹斑也證明了年代相當久遠
↑另一邊…裂了一大圈
↑近照
↑後減震筒拆卸
↑佈滿了滿滿的油泥 筒身內部已經只剩下空氣了
↑避震器與仰角分解作業
↑拆卸時費了相當大的工夫，生銹的筒身與腳座已經卡死
↑分解後的仰角
↑拆卸下的前避震器
↑底蓋磨損也相當嚴重 看來裡面已經沒有任何的油與氣了
↑底蓋近照
↑拆卸下來的避震器總成
↑沒有前避震器之後 裂縫顯得更嚴重了
↑因原仰角已經更改過他牌避震器腳座 所以先切除原本腳座 之後再使用專用的轉接座及腳座 順便將腳座抓回一直線
↑轉接座需先逼到底
↑之後便可以合上集亞GEARS的腳座
↑組合後的樣子
↑專用轉接座的製作
↑必須非常準確的製作
↑尺寸皆經過計算 如無達標準值 便須重新製作一次
↑製作加工完成
↑腳座噴砂
↑後面減震筒與HI LOW KIT
↑前仰角使用倒插避震器示意圖 只需再仰角底座開出一個小洞便可調整阻尼軟硬
↑之後將腳座、轉接座及仰角焊在一起 鈑金店老闆堅持要參與製作 所以焊接的部分就交給他啦！
↑後減震筒
↑另一邊的後減震筒及專用彈簧
↑腳座塗裝完成！前避震器總成組合！
↑前避震器上身！
↑接近原廠的輪弧差
因車主還需將愛車開回驗車、重新鈑金及補強
所以目前沒有完整的全車照
待下次車主回廠調整車高
我們一定會馬上PO新照上來！請待續！
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