GEARS 集亞工業有限公司

此車主駕駛習慣較為熱血
而原車上避震器已不堪使用，
過彎不穩定且容易軟腳，
經我們試乘過的感覺，
過彎的側傾程度很明顯，油門已無法再補下去，
左右閃車時也會覺得避震器反應已跟不上轉向的動作，
雖然感覺舒適，但這整體性似乎也只和原廠避震器沒有什麼差異性。
車主也決定更換H版倒插15段阻尼可調避震器。

↑準備動工

↑此為原避震器的輪弧差

↑此為MAZDA 3 2.0S

↑原車上的改裝避震器

↑此為原車上的HI LOW KIT避震器

↑開箱囉！H版倒插避震器

↑原避震器拆卸中

↑原避震器似乎不太好拆卸呢…

↑終於卸除了，造型還蠻特殊的避震器

↑分解上座

↑比較圖 上為原車上的改裝避震器 下為集亞H版避震器 可以比較正插與倒插筒芯的差別

↑安裝中

↑安裝完成囉！前面為8公斤彈簧

↑準備拆卸後減震筒

↑拆卸下來囉！換上集亞GEARS後HI LOW KIT與6KG彈簧

↑後減震筒比較圖 最左邊則為原車上的彈簧固定座(是用堆疊方式增加車高)

↑前倒插避震器調整旋鈕在筒身最下方

↑前筒芯與8KG彈簧特寫

↑後避震器總成特寫

↑安裝完成的輪弧差

↑放下時的輪弧差

↑前大包離地高度

↑車主還希望再將車高降低一些

↑調整腳座高度

↑測量腳座與筒身長度

↑另一側的長度

↑降低後的車高

↑大包離地又更近了一些

↑後彈簧的固定座已經變形了

↑前避震器 注意左邊那一隻已經損壞無法回彈

心得：
調在第二段時已經有不錯的穩定性，但是車主還希望可以再硬一點，(此時我已被載出去一圈，已經被車主的熱血嚇得有點軟腳…)
於是我們又回來調整至第七段，這次的感覺更穩重，過彎的側傾已經感覺不出來了，遇到坑洞的作動處理也相當的好。
(第二圈之後，解安全帶的手已經有點抖動了…)！
車主相當滿意！