GEARS 集亞工業有限公司

BMW的造車工藝一直以來都在車界創造不少話題，

車型種類的區分也從傳統的E開頭進化到F開頭，

大家耳熟能詳的E39、E34、E46、E36...。

在台灣由於社會風俗民情的關係，以及早期在所謂這些高級進口車，

維修保養並沒有比在國外來的方便以及便宜，

材料的取得上，也是非常的艱難。

今日主角雖然是避震器，但是一款扎扎實實為了經典老車所手工打造的完美避震。

BMW E28 535

跨足了1980年代，於末期才演化為E34系列閃亮登場，

而延續了圓燈精神，持續將巴伐力亞文化與工藝水準穩定發展。

近30年的車款，許多機件與零件已經是標準的消耗品了，

車主秉著熱愛老車的心，除了整理花費的金錢，還有精力以外，

也持續的在找尋能夠對應以及符合現代水準的e28車輛部品，

我們就讓著手從避震器，讓刻板印象的5系列自溫文儒雅的寧靜，

變成能夠在山間以及賽道上咆哮的巨獸吧！

(以上車輛圖片擷取自GOOGLE圖片)

經過實際測量以及電腦數據測試的行程長度與組尼資料

車主選用H9版本，前倒叉穩定側向壓力以及阻尼工作溫度

後正叉輔助後輪傳動的特性，讓輪胎能夠緊咬地面

另外改良特殊插管式

需與仰腳一同加工，並測試強度與角度上的密合

採用最高強度工法

切割原先料件，並再加以強化

後避震上座

---------------------------------------後記---------------------------------------------

車主於本公司配合之北部協力特約店家作安裝以及後續調整，

此次組尼設定以及內部相關數據皆採用2013年最新版資料，

以車輛實際狀態去打造與設定專屬避震器，

搭配上45MM的前倒插，無論是舒適度或是在激烈操架上，

都有著不錯的表現。

不平路段的測試，能夠過濾多餘碎震並且不會讓路感模糊不明，

進出彎中每一個角度都能夠跟隨著操控的雙手來作清楚改變，

上下坡遇坑洞測試，伸側與壓側的搭配恰到好處。

GEARS Vincent